Muchos han sido también los aeromodelos construídos, entre ellos un racer 60" de diseño propio para vuelo en ladera con cola en V realizado en epoxi-carbono/vidrio, alas de foam enchapadas en madera con un perfil E205 modificado y control de alerones y profundidad
Otro modelo ha sido el Sprite también con cola en V y tan sólo 12ocm de envergadura.Equipado con cuatro mini servos para controles de alerones,profundidad,dirección y aerofrenos.El fuselaje es de epoxi-fibra de vidrio y alas en estructura.Peso 400g y perfil E205 con extraordinarias prestaciones en vuelo.
Entre los modelos de motor está este Calmato Sports 46 de ala baja.Avión acrobático muy noble y preciso.Este modelo fue modificado con un tren de aterrizaje biciclo y rueda trasera orientable.
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Su vuelo es rápido y muy real. Requiere suavidad en los mandos, evitando siempre los giros muy cerrados para evitar las entradas en pérdida.Por otra parte, los toneles y el vuelo invertido los realiza muy bien, aunque su inconveniente son los 75cm de env. que obliga a realizar los vuelos cerca.
En Febrero de 1916 zarpó de Barcelona para realizar una nueva travesía,esta vez con escala previa en Santos, Brasil,donde nunca llegaría.El 5 de Marzo una tormenta inesperada impidió ver la señal del faro de Punta do Bói, cuando se dieron cuenta, ya era demasiado tarde y el barco encalló en el arrecife partiéndose en dos y hundiéndose en 10 minutos. De las cerca de 600 personas embarcadas sólo sobre vivieron 147.
Se trata de un modelo Sikorsky
En la actualidad está prestando servicio un moderno AW-139
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Fueron 10.000´de navegación entre Candás (Asturias) y Punta Arenas (Chile) después de alcanzar la Isla del Rey Jorge en la Antártida.La expedición capitaneada por Santiago Cañedo, fué la que propició que España entrase a formar parte del Tratado Antártico.
La goleta de 32m de eslora fué construida en los astilleros Armón de Navia, Asturias.Para la commemoración del 20 aniversario de la expedición, me encargaron realizar una maqueta a escala 1:50 así como una serie de metopas a escala 1:150.
Las tiendas, son algo parecido a balsas salvavidas "que llevan todo lo necesario a bordo para hacer agradable la estancia".Un helicóptero se encarga de llevar diariamente alimentos frescos y la prensa diaria".Cara prensa y caro menú diario,supongo.
La idea de este caballero me parece magnífica (la imaginación al poder) por otra parte, habrá realizado el oportuno estudio de viabilidad y seguro que será un gran negocio. Lo que no acabo de entender es para que coño quieren la prensa del día, con todos mis respetos me parece una "gilipollez". Como decía "el Gallo" "hay gente pa too".
No deja de ser paradójico, cómo muchas personas quedan a la deriva y en soledad intentando llegar a nuestras costas, arriesgando sus vidas para escapar de la miseria y la muerte, encontrándola desgraciadamente en muchos casos, mientras otros pagan "una pasta" por una deriva "de lujo". A esos campistas, les recomendaría, si me lo permiten, que se embarcasen en una de esas pateras, quizás les saliese más barato y aprendiesen de paso a ver la vida de otra forma y no por la prensa, si sobreviven,claro.
La Fasnet Race, una regata de 600´, fué sorprendida por una galerna de fuerza 10. El resultado fué de 15 víctimas mortales, 5 barcos hundidos, 24 abandonados y casi la totalidad dañados. De 300 barcos que participaban, sólamente pudieron terminar 85.
Fasnet Rock
Para saber más, o por si álguien no está en crisis...
"El ganado vacuno, en cargamentos parciales, se suspende a menudo de sus astas, con estrobos especiales; así se gana en rapidez aunque suelen encontrarse inconvenientes serios a veces."
Mejor no intentar llevarlo a la práctica...
