sábado, 1 de marzo de 2014

                                    DUFOUR YACHTS

Modelo DUFOUR 40, diseñado por los arquitectos Unberto Felci y Patrick Roséo
                                      
 Características:   L.O.A.: 12,32m, Eslora Casco:12.06m, Manga: 3,90m, Despl.: 7.900Kg
 Superficie Vélica: 82,35m2.
                                                                                               Metopa realizada a escala 1/10, en madera,resina y metal.       
 Pieza única.                                           
     
                                                                               
 "SPRAY" de Joshua Slocum

      Joshua Slocum, nacido en Wilmot, Canadá, el 20 de Febrero de 1844, fué un experimentado capitán de veleros.Un amigo suyo, el capitán Eben Pierce, le regaló una balandra que él mismo reconstruyó, con la idea de dar la vuelta al mundo en solitario, algo que nadie había realizado anteriormente.La reconstruida balandra, bautizada "SPRAY", tenía una eslora de 11,2m, manga: 4,32m, Puntal: 1,27m y 12,7 trb.
                                                   

        El dia 24 de Abril de 1895 partió de Boston, recorriendo 46.000´ (74.000km) regresando a Newport, Rhode Island, después de 3 años, 2 meses y 2 dias de una navegación llena de aventuras y peligros.En Noviembre de 1909, zarpó con destino a las Indias Orientales,manifestando su interés en explorar el Orinoco.En Julio de 1910,su esposa informó sobre su desaparición en la mar,declarándolo legalmente muerto en 1924.  
He realizado por encargo una metopa del "SPRAY", pieza única realizada integramente en madera.Ha sido un trabajo muy gratificante, por tratarse de un barco tan emblemático, y más aún, por la posibilidad de adentrarme más en la biografía de Joshua Slocum.
    Recomiendo el libro escrito por Slocum "Navegando solo Alrededor del Mundo"( Plaza&Janés) ISBN 84-0154056-9, para conocer más sobre su gran hazaña.                                              
                                                                                      

domingo, 23 de febrero de 2014

                   " MONSTRUOS Y PRODIGIOS"

             El tratado de Ambroise Paré (1509-1590) sobre monstruos humanos y animales publicado en 1575, en su capítulo XXXIV, dedicado a los monstruos marinos, no deja de ser curioso y a la vez que sorprendente.
           Ambroise Paré,nacido en Bourg-Hersent (Francia) fué un hombre del renacimiento,autodidacta,cirujano,médico de reyes y viajero.Su tratado suscitó la ira de la Facultad de Medicina y una querella por atentado a las buenas costumbres.
                                                                  
    Sus láminas llenas de desbordante imaginación,reflejan el espíritu de su época.
    Sin duda, una obra recomendable para los amantes de lo extraordinario e imaginario.
                      

sábado, 22 de febrero de 2014

Historia del Vapor " ITA "

     Hay buques con una dilatada historia en sus años de servicio. Uno de dichos buques ha sido el " ITA ".
                                  
  Construido en Alemania por los astilleros Neptum de Rostock en 1902 con el nombre de "ERIPHIA", tenía las siguientes características: Eslora: 93,07m, Manga: 12,58m, Puntal: 5,39m Desp.: 2562 Tn, Peso M.: 3773Tn, 850Cv, V.: 10´.
                             Al finalizar la Guerra Europea, fué confiscado a Alemania en compensación por los buques españoles hundidos por submarinos alemanes, pasando a formar parte de la Gerencia de Buques del Gobierno Español, con el nombre de " ESPAÑA Nº1". Fué cedido en 1920 a la Compañia Vasco Cantábrica de Navegación, en reconocimiento al derecho que asistía a la compañia por la pérdida del vapor " SARDINERO", hundido el 23 de Febrero de 1918 por el submarino U-155 mediante una carga exploxiva en la bodega nº1 a la altura de Casablanca, pese a portar salvoconducto del gobierno alemán.En 1923 pasó a llamarse " SARDINERO".En Julio de 1936 durante la Guerra Civil, fué hundido en la barra del puerto de Huelva cargado de carbón para bloquear dicho puerto.Reflotado en 1937 pasó a formar parte de la Compañia Federico González Fierro de Gijón para dedicarlo al tráfico de carbón.Fué desguazado en 1977 en Málaga tras 75 años de servicio.
                                    
He reproducido una metopa del "ITA" con las modificaciones realizadas en su estado final antes de ser desguazado.
                                         

         Pieza única, realizada a escala 1/150 basada en los planos originales con las reformas posteriores.